May
23
2009
|
|
Прицепной комфортДомик на колесах челябинца Евгения Шаталова вызывает у проезжающих мимо автомобилистов интерес, удивление и даже восторг. Такой эксклюзив на Южном Урале - пока в единственном экземпляре. И в Европе, и в Америке, и в Канаде домов на колесах достаточно много: трейлеры, дома-прицепы, жилые модули на пикапах - все они уже давно стали частью жизни американцев и европейцев. У нас же увидеть их можно крайне редко, разве что туристы-иностранцы по дороге на Байкал заедут... Первой ласточкой на рынке отечественных автодомов стал жилой модуль или кемпер, разработанный в компании <УАЗ Автотехобслуживание> Евгением Шаталовым, челябинским бизнесменом-путешественником с учетом опыта западных производителей, и вместе с тем - климатических особенностей и потребительского спроса. Такой <автодом> представляют собой автономный модуль, который с одинаковой легкостью может быть снят и установлен на любой пикап с подходящими габаритами.
Идею привез из АмерикиВпервые интерес к автодомам у Евгения Шаталова проснулся лет 5 назад, во время стажировки в Америку. Сам челябинец занимается автомобильным туризмом и участвует во всевозможных российских и международных внедорожных экспедициях и соревнованиях уже почти 15 лет, и к комфорту относится довольно равнодушно. Малайзия, Тибет, Китай, Африка, Азия - везде он путешествовал практически <налегке>. Правда, его внедорожник всегда подготовлен <от> и <до>. Но тогда в Америке, увидев такие домишки, дома, а и иногда - роскошные особняки на колесах, он загорелся идеей создать нечто подобное для России. - Это я аскет, и могу обойтись без многих вещей, но многих людей останавливает именно отсутствие комфорта в автопутешествии, - рассуждает Евгений - Мы попытались создать простой и вместе с тем комфортный жилой модуль. В США челябинец провел исследование рынка, успел пообщаться даже с производителями. Там уже полвека рынок жилых модулей представлен достаточно широко. Десятки компаний производят дома на колесах и жилые модули для пикапов. - В России этот сегмент автомобильной промышленности пока развит слабо, и дело вовсе не в том, что россияне меньше европейцев или американцев любят активный отдых и путешествия, а в покупательской способности большинства владельцев пикапов. Что правда, то правда: те, кому в России по карману зарубежные кемперы, предпочитают дорогой отдых совершенного иного формата. Напротив, те, кто хотел бы путешествовать на своем автомобиле, но с почти что домашним комфортом, не готовы тратить десятки тысяч евро на подобное приобретение. К слову, цены на зарубежные автодома действительно высокие ценник на новый жилой модуль в США начинается от 17 тысячи долларов, в Европе - от 21 тыс. евро. "Правильная" ценаСвою модель Евгений Шаталов разработал на основе лучших западных образцов, но с учетом климатических особенностей и спроса потенциальных заказчиков. И естественно, их покупательской способности. - Когда появилась идея, я понял, что цена должна быть <правильной>, - рассуждает бизнесмен. - И мы должны сделать доступной мечту многих простых путешественников. Поэтому наш <домик> стоит всего 250 тысяч рублей. После выставки <Авто-2009>, где челябинец выставлял свое <детище>, появились первые заказы. Уже сейчас в мастерской создаются почти точные копии его собственного модуля. Отличаются они разве что <начинкой>. Стандартная комплектация включает газовую плитку, умывальник, раскладной столик, газовое отопление, электроосвещение, АКБ, три спальных места. К дополнительным благам цивилизации, которые могут быть установлены при производстве автодома, относятся кондиционер, CD- или DVD-player, микроволновка, телевизор, холодильник - одним словом, все, что пожелает заказчик-путешественник. Сам бизнесмен уверен, кемперы будут востребованы на рынке и найдут своего покупателя. - Конечно, они не будет продаваться, как пирожки. Это очень индивидуальная продукция, - считает Евгений. - Но у нас огромное количество людей, которым не нужны турецкое побережье или Египет, и которые предпочитают путешествовать в России. На вопрос: будут ли когда-нибудь южноуральцы жить в автодомах, Евгений Шаталов ответил отрицательно. - Это в Америке есть развитая инфраструктура и оборудованные территории для автодомов. У нас этого нет. Нужно еще понимать, что в Европе и Америке и ментальность другая. Для тех же американцев это норма - кочевать с места на место. Они не привязаны к дому, друзьям, у них нет родины. Они живут от контракта к контракту. Мы же ведем оседлый образ жизни. Для нас главной ценностью является наш дом и семья. Поэтому в России автодом никогда не заменит настоящий дом, но при этом, я уверен, станет средством реализации увлечений вроде рыбалки, охоты, активного отдыха. Комплектация
Спецификация
|
Комментарии
Сделать сможем. Пишите, плз, на адрес shatalov.e
Платформу скидывать нельзя, По правилам, конструкция должна быть "вписана" в габариты существующего кузова, иначе это будет переоборудовани е автомобиля. Цитировать
Зеркала переделаны. На UAZ Pickup установлены кронштейны зеркал от UAZ Cargo/ Цитировать
Вы еще Хрущева с его ботинком вспомните :)))
Тут дело даже не в ментальности, погодка на Урале не располагает к житью на колесах Цитировать
RSS лента комментариев этой записи.