Клуб Уаз Патриот Урал. UAZ PATRIOT CLUB URAL. Внедорожный клуб 4x4 Челябинск.

Большая часть участников прибыла в базовый лагерь еще в пятницу. Почти сразу погода обозначила свои планы на эти выходные, что привнесло немало нюансов в условия гонки. Начавшийся еще ночью дождь не прекращался всё утро и первую половину дня субботы. Грунтовые дороги размыло, болотистые места стали глубже, пригорки и спуски – скользкими. Всё это чудесным образом дополнило без того непростые подходы/подъезды к контрольным точкам.

Отметим, что подробный отчет «изнутри» стал возможным благодаря давнему партнеру нашего Автопортала – UAZ Patriot Club Ural. В составе экипажа Константина Калугина и Максима Пахоменкова (на UAZ Patriot, как несложно догадаться) мне довелось проехать и отчасти пройти по грунту, лесам, болотам, речкам, вымокнуть под дождем, залезть в грязь, на дерево, увидеть сокола, зайцев, лебедя, ящерицу, ну и клещей, куда сейчас без них.

На тросе, даем задний ход после неудачной попытки заехать к точке.

Работы на соревновании хватило и первому пилоту, и штурману. С одной стороны, можно было уехать в непроходимые (или почти непроходимые) леса, на заваленные и заросшие старые просеки или в болота. С другой стороны, можно было серьезно встрять (во всех смыслах) в рамках штурма одной конкретной точки.

Например, нашему экипажу и нескольким другим так и не удалось подъехать к точке, на которой сделано фото выше – без того болотистую почву сильно разрыли автомобили, побывавшие там раньше. Приехав на место, мы сперва обнаружили завязшую в грязи магнитогорскую «Тойоту» – вытянули. Land Cruiser сделал еще одну попытку, но также безуспешно, а при повторной эвакуации её из болота на машине вырвало петлю для буксировки – с хорошей скоростью вместе с длинным тросом она улетела в заднюю дверь нашего «Патриота». К слову сказать, это было не последнее для неё испытание – несколько позже при движении задним ходом к нам незаметно подкралась сосна, оказавшаяся устойчивее, чем лестница на задней двери УАЗа.

Ещё одна непростая точка потребовала от любителей офф-роуда навыков строения плотины – чтобы переправиться на другую сторону небольшой речки, было решено замостить её бревнами. Впрочем, бобры из участников соревнований получились бы неплохие – пилили быстро, строили качественно. По крайней мере, так казалось до попыток переправы – на деле внешне ровная переправа «оживала», бревна переворачивались, вставали поперек, упирались в мосты, не давая ходу ни назад, ни вперед. Тем временем к «плотине» подоспел УАЗ класса «Спорт» – челябинский экипаж №34 Виктор Елизаров и Сергей Таранич. Их точки были совсем другого уровня сложности и бревенчатую переправу они преодолели сходу.

«Стандартовские» сложности для «Спортов» - как семечки щелкать.

Несколько раз перепилив и заново упорядочив пазл из бревен, всё же удалось подобрать нужную комбинацию – взяли точку и выбрались на другой берег UAZ Patriot Кости Калугина, дружественный ему UAZ Patriot Александра и Татьяны Садовниковых, а следом и несколько «Нив», которые подъехали чуть позже начала строительства.

Почти весь субботний день два «Патриота» шли бок о бок. И, хотя первопричиной этому стал капризный навигатор «зелёного пузотёра», как ласково называют стандартный нелифтованный Patriot Саши Садовникова, командная тактика в таких соревнованиях дает ряд преимуществ. Например, в случае прокола второго подряд колеса – можно использовать запаску друга. А именно так и пришлось сделать Александру.

Уже взяв курс на базовый лагерь (на промежуточный финиш и ужин нужно было прибыть с 17 до 19 часов), наши «Патриоты» заехали на вырубку соснового леса (а это ветки, бревна и пни по всей поверхности), которая сменилась заросшей и заваленной березами просекой. Навигатор говорил – «Дорога», а глаза смотрели и говорили - «Да ну на фиг?». Именно там и пригодились обе запаски.

Первая «травма» покрышки вообще выглядела как нападение индейцев – глубокий боковой прокол, будто сосновый колышек намерено кто-то метнул в колесо.

День внедорожной гонки прошел, с опозданием мы прибыли в базовый лагерь. За несвоевременное прибытие нам дали штраф в 2 часа, и ночная секция для нас началась в 00:00! «Зелёный пузотёр» остался в лагере, не решившись продолжать соревнование на трех типах покрышек и без запаски. Как и наш штурман Максим. Ночным сталкером нашего экипажа стал Алексей Братенев (штурман Александра Фильшина, который не заявлялся участником в этой гонке). Ночные поиски оказались, как ни странно, более успешными, мы быстро прошли «Легенду» (обязательная часть соревнования – ряд точек, которые нужно взять обязательно последовательно) и еще несколько точек.

На одном из контрольных пунктов обнаружили «водоплавающую» «Ниву» и экипаж у костра неподалеку – подобраться было нереально, поэтому пожелали удачи «ниверам» (они уже вызвали помощь и ждали эвакуации) и отправились дальше.

Ночью «люстра» очень пригодилась, хотя при выходе из автомобиля слепила напрочь. И всё же смотрелось такое освещение в ночи шикарно!

«Патриоты» призовых мест не заняли, но массу удовольствия получили все участники приключения (не только заявленные участники соревнований, но и все «вольные странники» и пассажиры). Приятно, что Челябинск всё же вошел в список победителей – третье место в классе «Спорт» завоевали вышеупомянутые Виктор Елизаров и Сергей Таранич на своей «котлете». Кстати о мясе – стоит поблагодарить и спонсоров соревнований, самым полезным для желудка из которых стал «Ромкор», накормив всю толпу шашлыками.

Поблагодарить также хочется всех других участников и друзей, которые приехали поддержать и просто за компанию полазать по грязи. Несмотря на то, что в отчете преобладает ориентация на УАЗы, львиную долю участников составили «Нивы» – многие точки они преодолевали легче и быстрее УАЗов – в болоте, где тяжелый «Патриот» тонет, более легкая «Нива» имеет преимущество, как и в банально узко проходимых местах – в силу меньших габаритов. В числе участников также были: Toyota Land Cruiser, Suzuki, Jeep Cherokee, Chevrovet Niva. Главное «Спасибо», конечно – организаторам всего действа – Троицкому клубу «Караван».

Виктор Елизаров и Сергей Таранич. 3 место в классе «Спорт».

Победители внедорожных соревнований «Шелковый путь Урала 2011», 28-29 мая 2011 г.:

Стандарт

1. Гибадатулин И. / Петрашев С., «Нива», Магнитогорск
2. Моисеев А. / Камышин Д., Chevrolet Niva, Магнитогорск
3. Гулиев Э. / Зулкарнаев Р., «Нива», Южноуральск

Экстрим

1. Камаров И. / Ковыров А., УАЗ, Магнитогорск
2. Васильев А. / Гредасов С., Suzuki, Троицк
3. Севастьянов А. / Петров С., «Нива», Копейск

Спорт

1. Килинин А. / Воробьёв Е., Toyota Land Cruiser 70, Южноуральск
2. Костин К. / Жучко Э., «Нива», Магнитогорск
3. Елизаров В. / Таранич С., УАЗ, Челябинск